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2019-12-23 16:40:38 阅读:4995

皇冠28游戏技巧 - 民营车企的这款车型,逼得夏利不得不降价,网友:车主真得感谢它

皇冠28游戏技巧,若问“90年代你还记得哪些车型”?想必大多数人都会说出诸如桑塔纳、夏利、捷达等车。在至今为止的12期”70年70车“的系列报道中,这些车型也都一一与大家见过面。

但是,如果仔细归类分析的话能够发现:在提及最多的几款车型中,基本上都是以“ckd方式引进”的合资车居多,少部分是国营车企自主研发而来。要是问到“当时民营车企有哪些车型”的话,想必很多人都会一时语塞。

相比较而言,受到造车成本、政策限制等方面的原因,民营车企起步的时间比较晚、发展速度相对缓慢,发展过程中遇到的问题也很多。但是,中国从来不缺“敢为天下先”的人,到了1998年,吉利汽车终于打破了这种僵局,吉利豪情的上市对于中国车市也产生了极为重要的影响。

作为民营造车的“开山之作”,豪情可以称得上是中国造车发展史上的“里程碑”。但是,无论是吉利汽车的发展,还是吉利豪情的推出,都不是一帆风顺的,背后的故事,不禁让我们感叹民营车企的发展不易。

厚积薄发,吉利愈战愈勇

说起吉利,就不得不提一下浙江吉利控股集团董事长李书福。早在1982年,19岁的李书福就拿着父亲给的120元钱做起了照相馆的生意,凭借着“一不怕苦,二不怕穷,三想着要致富”的念头,他一年就赚了2000元(比当时部分干部的工资还高),收获了人生的第一桶金。

之后,凭借着对市场敏锐的观察以及敢想敢做的性格,李书福又先后从事了冰箱零部件生产、冰箱制造、装潢建材生产等,他在那些领域都做得风生水起,也使李书福积累了很多宝贵的经营管理经验。

不过,限于生产资格或是市场饱和等因素影响,李书福又开始着手寻找新的商机,到了1994年,他转而进军“脚踏式摩托车”领域,不仅一举拉低了当时市场的摩托车售价,同时也从日本、中国台湾摩托车制造企业手中抢占了很大的市场。

在摩托车领域有所成就之后,李书福发现,当时的汽车售价相对较高,若在保证质量的前提下适当降低价格,将会有很大的发展前景。说干就干,在这种背景下,李书福开始计划进军汽车制造行业。

但是,汽车制造不但需要大量的资金、优秀的人才,而且还需要有“生产资质”,这便意味着不仅公司承担很大的风险,同时还有可能因为是“民企造车”而被一票否决。面对这些困难和阻碍,李书福并没有放弃,再三坚持下,李书福最终说服了董事会,拿着1亿元开始了造车尝试。

要知道,当时桑塔纳投产之前,研发费用就花了十几个亿,李书福这1个亿与其相比,简直是杯水车薪。另外,即使不考虑当时汽车行业的“15亿元”准入门槛,民营的身份还是会使吉利步履维艰。

为此,李书福一方面开始发展“老板工程”,将各个制造厂分出去减少运营成本,得到了很多老板的支持;一方面开始购买奔驰、红旗等车型,拆解开来学习结构,积累整车制造经验;另一方面他还购买了一家拥有汽车生产资质的制造厂,以此获得生产资格。正是在这种情况下,吉利豪情才应运而生。

价格屠夫,豪情颠覆车市

俗话说得好:“隔行如隔山”。虽说李书福在脚踏板摩托车领域做得风生水起,但是在技术含量更高、专业性更强的汽车领域来说,他仍是需要“从零起步”,困难之大可想而知。为此,李书福是怎么克服的呢?

首先,在车型选择方面,李书福考虑到当时市面上的桑塔纳、富康都需要十几万,即便是小型车夏利、奥拓也都在10万元左右,因此李书福就瞄准了小型车,希望通过一款“物美价廉”的车型积累生产经验,同时打开国内市场。

其次,在技术研发方面,李书福专门买了一辆奔驰、一辆红旗,将车辆拆开研究其中的布局设计。随后又专门买了好几辆夏利,将零件一一拆开,研究整车是怎么组装的,零件是从哪买的。在一点点摸索后,1998年8月8日上午8点,第一辆吉利豪情终于下线了。

整体来看,豪情的前脸像奔驰,身材像夏利,发动机用的是夏利同款“丰田8a”发动机,变速箱是菲亚特的。在实际测试的过程中,第一批豪情在车漆厚度、防雨试验等方面都出现了一些问题,车门缝隙之大甚至连灰尘都挡不住。因此,李书福一气之下将百辆新车全部报废,虽说损失过百万,但是这种精益求精的精神,为吉利后期的发展壮大奠定了基础。

随后,李书福对于整车质量提出了更为严格的要求,同时更加注重人才培养,也使得豪情后续车型的质量有了明显的提高。作为当时中国最便宜的“电喷车”,豪情的售价一度低至5万元,可谓是“价格屠夫”,这种做法不得不使的夏利也被迫降价,在“你来我往”当中,以至于豪情最后卖一辆车只能挣几百元。

但是,不得不承认的是,正是因为豪情这个车市“颠覆者”的存在,才使得当时合资车型的价格有所回落,同时也使得国内车市“供不应求”的现象得到缓解。终于,在2001年,吉利汽车正式获得了“准生证”,成为中国第一家民营车企。

高瞻远瞩,打造全球品牌

正如当时豪情车身上的标语一样:“敬业创造,质量报国”,凭借着对于质量的不断追求,对于国内车主用车需求的深度考虑,吉利以豪情为跳板,在不断探索中砥砺前行,车型的质量也是越来越好。

除了早期的两厢版豪情以外,吉利后期又推出了美人豹、自由舰、金刚、远景等车型,同时还于2014年推出了7座版豪情suv版本,在不断发展的过程中也在探索着更加多样化的发展方式。

从公司整体发展的层面来看,2009年至今,吉利汽车先后收购了dsi变速箱公司、沃尔沃汽车、宝腾汽车49.9%股份、莲花汽车51%股份、terrafugia飞行汽车公司以及戴姆勒公司9.69%的股份。可见,吉利用前瞻的远光不断在资本、技术、市场等方面扩充自身实力,所取得的成就也是非常注目的。

另外,从产品实力的层面来看,吉利如今已经打造了“博”字系、帝豪系、远景系、“缤”字系等,产品基本上已经覆盖了国内中低端市场,而旗下的星越车型、全新的领克品牌也是实现了“立足中国,展望全球”,在中国车市中有着举足轻重的地位。

可见,虽说如今的豪情早已退市,但是吉利旗下众多车型却一个比一个争气,不仅以实惠的价格、过硬的品质展现出自主品牌的实力,同时也拿出媲美合资车的品质进一步抢占国内市场,不断取得新的突破。

结语:说到这里,突然想起了吉利的那句广告语:“快乐人生,吉利相伴”。

相比较于不少抱着“扩大销量、提高利润”入华的外国品牌来说,吉利汽车在自身发展的同时,也在不断地将最好的产品以最低的价格奉献给消费者。即使吉利的起步踉踉跄跄,但是在步步为营、不断探索的发展过程中,吉利也已实现以昂扬的姿态屹立于世界汽车品牌之林。

吉利未来如何,绝对值得拭目以待!

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